| jonyzcom 发表于 2009-3-7 22:50 只看TA 21楼 |
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我一直在想一个问题 就是为什么要1.8的 那么小排量的。既然都高科技了，为什么不排量搞大点，弄一个2.4双涡轮增压什么的 肯定超过所有同级别车子了呀。 1.8的排量还真看不上 那我宁可去弄一个2.4的开么。我现在开的就是2.4的，个动力明显和1.8的不一样么！你1.8在是什么t啊 什么高科技什么的 有什么用啊！ 第一 市内开你启动就是没有2.4的快，不得不承认吧？ 第二 就算高速，你告诉我你能一条高速全开140以上的速度？你钱太多没地方去也不用这么去找罚单吧？我高速也开140或者160 但是140也就开20%的时间，160也就几秒钟时间。我就不信你拿这车去高速跑200公里去，毫无意义的速度。 我现在开的是戈蓝2.4的，启动我觉得非常不错，同级别的里面算启动非常快的了，就是冲出红灯的时候，明显比帕萨特1.8t好多了，也比凯美瑞好。我昨天晚上玩回来凌成4点的时候在我们这里的主干道上就和一辆新雅阁比了一下启动冲出，从一开始到下一个红灯时候都我快，后来我转弯了，否则还真想比比。另外我觉得荣威750很好的，比我的戈蓝动力强多了。比过的，明显荣威的动力输出强。 |
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| zgshandong 发表于 2009-3-10 14:50 只看TA 26楼 |
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| 各有优缺点,在各级别的车中性能\安全系数\价位相差不会很大,只有在不断的竞争中不断提高自身配置\质量,才能让广大消费者受益. |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-3-10 15:42 只看TA 28楼 |
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DSG还是好东西，也是未来的发展趋势。TSI的技术也一直领先，算是VW的独门了。 从这个角度看，迈腾还是很好的。 日系车进入中国都是定制过的，大部分外在的东西都配置的很好，但是一些内在的却能省则省，一个简单例子就是电子驻车。 另外需要说明一下，所谓操控性、舒适性、质量，只有买过才有发言权。而买车的人，也要考虑，你利用高强操控性快速过弯的几率有多大。 |
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