zazazb

对LZ的观点基本赞同 有几点想探讨一下 对于G5 其实市售的G5跟跑纽伯格林的G5是2部车来的 前副梁设计无可挑剔可是到了底盘中后端就开始打马虎了 孱弱的后副梁结构 过细的后悬挂调节 开起来转向模糊比之新君威和迈腾差多了 另外spr其实很有诚意，车身刚性很强，悬挂反映迅速，快跑起来得心应手，只不过引擎用不尽车架7成功力，拖累了整体表现 1.6t的克鲁兹动力表现极限时高了，但是更喜欢老款1.6上的转向质感，过于轻浮缺乏比例感，实在不如2.0fks 马三来得流畅 本人愚见  呵呵