让我们首先来看看这台银色的X5吧，一眼看上去，该车与原厂车最大的区别要数其身上的德国HARTGE空力套件。前包围拥有巨型的入风口，从而提供引擎更佳的散热效率，而在包围的雾灯位上，车主改用了HELLA的HID制品。而后包围的设计相对于前包来说就显得较为低调，不过预留了安装四出排气管的孔位，而安装在此包围内的正是同厂HARTGA的四出式排气管，声音低沉雄浑，但却不扰人，非常适合宝马这类高档车的特性。

替代原厂轮圈的是一款五抓设计的20寸OZ制品，虽然感觉该轮圈的直径相当夸张，但像这类大型SUV,只有这个尺寸的大直径轮圈才可以在操控和视觉上获得不俗的效果。在制动方面，除了宽大的MICHILIN轮胎间接提高制动力外，同时前制动改为著名的欧洲品牌TAR.OX所出品的12活塞对向分泵，没错！并不是你看错或是我写错，该台宝马使用的的确是12活塞的刹车分泵！配合上巨型的400MM浮动刹车碟，制动力的强悍是可想而知了。

至于另外一台宝马E90 325则以外观改装为主，换装了德国的LUMMA头唇，并加装了德国HAMANN的灯眉，令该车头达至完美的造型境地。至于轮圈方面选用了较冷门的德国BREYTON 18寸轮圈，这款轮圈专为E90而设计，可以营造出不俗的视觉效果。动力方面则以轻度改装为主，仅更换了HARTGA的制品。车厢内，该E90适度的搭配上HAMANN制的手制及脚踏板，适度的增添了车内的运动感。