随着苏联一夜间轰然倒塌，俄罗斯招受了重创。经济倒退了至少20年，军事实力更加是折损了40%的制造能力，本来的工业体系崩溃。但是今天不是说军事，也不是说经济，是说重卡工业。苏联曾经拥有卡玛斯，玛斯，嘎斯，雅斯，乌拉尔汽车厂等重卡企业。现在剩下的卡玛斯，嘎斯和乌拉尔汽车厂。
卡玛斯从苏联时期的第三，发展成为了现今俄罗斯重卡的老大，并且在中亚，波兰等国设有子公司，数家生产厂。使中亚数国成为了继俄罗斯之后的第二大生产厂商。产量，处在全球第八的位置，每年参加各项比赛，获得不错的名次。
说实话我个人不是很喜欢卡玛斯，论超重型重卡，他技术比不上玛斯，论重卡他比不上嘎斯。或许这个世道中庸是王道吧，卡玛斯短短32年的建厂时间就超过了那些老大哥。
远看卡玛斯和嘎斯在一起，从左边往右分别是卡玛斯餐饮车，卡玛斯后勤运输车，卡玛斯工程车，嘎斯指挥车。以前面那辆黑色小轿车为参照物，可见这几辆车的块头。感觉军用卡玛斯的轮胎比普通轮胎大一号，这个没有具体研究，只是我自己观察到的，也一直没有找到资料，所以在这里就不下结论了。
这是一辆卡玛斯运兵车，里面是三排长板凳。
侧看卡玛斯，注意他的轮胎
车里的兵哥哥。
卡玛斯工程车。
卡玛斯民用车，这图是百度的，自己没有拍过
空投架上的卡玛斯，
几代卡玛斯聚会
下面来解释一下嘎斯，嘎斯是当年苏联和福特合资的一个企业，设在高尔基市，俄语缩写ГАЗ.也算是一个有历史的企业了，嘎斯的产品比较全面，除了卡车外，还有小轿车，曾经在国内流行伏尔加牌汽车，海鸥牌小汽车都是他的，另外嘎斯还生产轻客，也就是和国内依维柯的样子，但是技术水平差多了。
当年和福特合资的车，嘎斯最初的血统就是福特了。
嘎斯的特点就是有棱有角，活脱脱一机械怪物，这车还保留着前苏联的风格，一直没有改变，长长的车头和现在主流格格不入。
看着他，不知道有没有人想起老解放
美女爱野兽，只有背影，给大家看看分享一下吧，真想知道国内哪位车模和嘎斯的气质相符合
这张图片有点眼熟不？悍马，勇士 ？这是俄罗斯的悍马斯基。
这张是不是更像了悍马了？就这么看一般的车迷是很难分清悍马和悍马斯基的区别的。
这车其实现在俄罗斯大街上还能见到，一般是给环卫工人取暖用的。
老的电影中经常能看到将校座这车，经典了，和美国JEEP有点血缘关系
是不是很有野战感觉，开着它去烧烤，绝对另有一番情趣
这车是不是泛着邪气？对于他，我会专门开贴重新讲解，中国和他的渊源可长了
这车一般都在西伯利亚沼泽能看到，比较稀奇
这车高，不知道什么用途
奔驰在西伯利亚的卡玛斯
下期俄罗斯汽车工业之拉达篇
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本帖最后由 w138171203 于 2010-10-11 04:31 编辑 ]
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