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» 起亚2012款智跑 配置提升/引擎锐变[32P]
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起亚2012款智跑 配置提升/引擎锐变[32P]
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起亚2012款智跑 配置提升/引擎锐变[32P]
2012款智跑
SUV顾名思义以轿车底盘结合高通过性的设计,拥有更大的空间以及更好的道路适应性,所以它的成功是必然的。然而在芸芸众生的SUV领域,想拔得头筹并不简单,外型设计、丰富的配置、宽敞的空间这些都是最基本的先决条件,怎样来平衡油耗与性能,才是SUV这些大身驱家伙们的重要课题,不过我想起亚已经想好了应对的办法,这便是我们今天的主角——2012款智跑。
2012款智跑配置
除了我们已熟悉的虎啸式家族前脸、棱线丰富的车身以外,也许你会认为这只是一次升级小改款车型,但我想说的是并非如此。2012款智跑的最大亮点是搭载了全新研制的Nu发动机以及六速手自一体变速器,带来更为经济的油耗表现与行驶平顺性。此外,外观方面增设了车顶镀铬行李架、无骨雨刷,内饰采用了时尚感更强的镀铬饰条与棕色真皮座椅,亦提升了整体的尊贵感与品质感。
2012款智跑棱线感
2012款智跑前灯
2012款智跑前雨刷
在彼得·希瑞尔的笔下,没有软性的线条,透露出的则是简约直线美的外观设计。近年来起亚品牌的每款新车中我们都可以清晰的看到这些元素,厚重并且霸气感十足,甚至带有一丝的攻击性。再配合独特锋利的前大灯设计,外观冲击力方面很少可以在同级车中找到对手。
2012款智跑
2012款智跑车顶行李架
2012款智跑
外观方面新智跑并没有大作改变,车身尺寸与老款保持一致,夸张的轮拱设计增强了侧车身的立体感与视觉张力,后窗隐私玻璃则突出豪华感。外部配置方面略有提升,前窗配备了无骨雨刷,而车顶行李架采用了现代感更强的镀铬元素。
2012款智跑尾部设计
2012款智跑尾部设计
2012款智跑厂牌标识
尾部的设计十分饱满,厚重感颇为强烈,圆润的尾部与前脸丰富的棱线形成了鲜明的对比,大面积红色的尾灯中加入了少许白色线条,简约又不失时尚感,不过新智跑依然没有采用LED光源的尾灯,这点上有些许遗憾。
2012款智跑18寸抛光轮毂
外观的霸气感与视觉力都与轮毂有着密切的联系,如果说前脸最吸引你的是那张虎啸式中网,那么侧部必然是这个造型动感的18寸铝合金轮毂,与之搭配的是235/55 R18 100H M+S锦湖SOLUS KR21轮胎,这款轮胎注重经济与耐久性,大多应用在轿车当中,从此也可以看出智跑是一款更专注于城市道路驾驶的车型。
2012款智跑内饰
2012款智跑车门内饰
内饰方面继承了起亚新一代家族特征,中控台整体层次感丰富,垂直排布的空调出风口使你一眼便可以得知它具有的韩系血统。中控台部分加入了镀铬饰条,以增强豪华感,不过中控台上部的材质偏硬的问题依然没有得到解决。
2012款智跑7英寸液晶屏
2012款智跑恒温双区空调
2012款智跑中控台
大尺寸液晶屏也成为当下中级车的主流配置,功能方面包含有GPS导航、DVD播放以及车辆娱乐相关内容,此外,娱乐系统还带有ipod、AUX、USB三种外设接口,使得车内娱乐性更加丰富。在此值得一提的是顶配版的全屏倒车影像系统,相比低配车型在后视镜中的显示而言,图像清晰度更好。
2012款智跑
2012款智跑
三幅多功能皮质方向盘造型上更偏为轿跑车的设计,方向盘握感扎实,外径的粗细也很适中,所集成的多功能按键在细腻程度上值得称赞,工艺精致成熟。仪表盘采用红白指针刻度,这样的设计更加有利于驾驶者的清晰阅读,中央单色行车电脑液晶屏功能包含有油耗、续航里程等实用信息。2012款智跑在原有的仪表盘设计中同样加入了镀铬元素,以达到内饰设计的统一性。
2012款智跑配备有陡坡缓降与ESP系统
除两款入门级车型外,全部配备有陡坡缓降与ESP系统,强调了该车整体的豪华性,而LOCK功能自然只有四驱车型才有。此外我们细致的发现了仪表盘亮度调节竟然多达20级,细微设计程度绝对到位,但我想这项配置的利用率会是多少呢?
2012款智跑一键点火系统
无钥匙进入与一键点火系统不仅是级别的体现,更是为车主提供了必要的实用性,钥匙的整体做工精细值得肯定,并且握在手中也很有分量感,细节方面智跑还是做得比较到位的。
2012款智跑车门激光映射图
车门激光映射图标这项配置并不是新增的,但因很少有车型如此设计,所以还是值得再谈论一番。激光设备位于车门底部位置,在夜间打开车门后,会增添不小的视觉感,与常见的车门迎宾踏板相比,智跑的时尚感更加显而易见。
2012款智跑
也许在之前的叙述中你未感觉到2012款智跑的明显变化,不过亮点却在于“芯”。更为轻量化的Nu 2.0L引擎为智跑带来了更低油耗表现,同时这款引擎也是首次搭载到东风悦达起的车型中,而这款引擎在今年5月则以出口的方式销往欧洲地区,在短期时间内引入到国内车型中,也可以看到起亚对于国内市场的重视程度。
2012款智跑
2012款智跑
全新研发的Nu 2.0L引擎最大功率165Ps、最大扭矩199N·m,与老款(最大功率163Ps、最大扭矩194N·m)相比,动力上的优势并不明显,但在重量上较老款的西塔二代引擎锐减9%,轻量化设计赋予其更好的油耗表现,厂商公布的油耗仅为7.8L/100km,同比下降了6%。
2012款智跑
2012款智跑6挡手自一体
手动MT版车型由原先的5挡变速器升级为6挡,在驾驶乐趣与油耗上进一步提升(不过这款车型并未出现在今天的试驾中)。而自动挡车型则无变化,与新发动机的重新调校匹配,整体驾驶感顺畅,伴随着轻盈的油门回馈力,智跑对于城市中的行驶而言实在很惬意。而这些还并不能完全概括它的优势,在起步时如果油门稍大一些,车辆则会出现前窜的迹象,当然这也是许多韩系车共有的特征。
2012款智跑
2012款智跑
不过这样令你心动的现象并不持久,随着速度的攀升,智跑变得稳重起来。也许激进的驾驶感并不适合它,因为智跑的定位并非在与速度相称,舒适、平顺、智能才是它的重要核心。虽然试驾过程仅为短暂的一天,但智跑传递给我轻盈的驾驶感与车内静溢感尤为突出,其次底盘与悬挂的设定也趋于完美,使我感受到车体与底盘的衔接十分紧密,整体感很强。
2012款智跑
2012款智跑升级项目一览表
2012款智跑内外饰颜色
对于外型与内饰上,2012款智跑的确算是小改款车型,但在性能方面却是做出了很大改变,而我所指的性能并非纯粹的动力性,而是节油性,与轿车相当的油耗表现使我对这款韩国SUV有了极大的兴趣。其配备的6速变速器更是远远超过了许多日系同级SUV,结合智跑抢眼的外型,我想这次的诱惑更加使人难以抵挡
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起亚的车子没怎么关注过,好像是韩系车吧,
昨天在车展上,有一辆白色的起亚车,狠靓,,,价格好像才15万,
外观确实不错.
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棒子的车还是典型的样子货啊!不过比国产的还是强不少,至少配置上比日系的略高一点,外型也比较夺人眼球,但给人的感觉总是内在不足,品牌效应
弱了点。
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这车就是外表好看点,性能跟狮跑差不多,却比狮跑贵很多
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棒子的车真的越来越不错,起亚把奥迪的总设计师挖过去之后,立马整体上了一个水平。
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外观和配置都很喜欢 就是动力太差了 变速器也太落后 期待改进
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智跑外观比狮跑好看,但总的来说感觉好像小马拉大车,动力确实不足.
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